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繼我國長榮航空後,全球第三大的美國聯合航空(United Airlines)也將汰除營運的波音747-400客機,聯航最後一班營運的747客機,在10月29日完成舊金山至夏威夷檀香山飛行後,正式退役。

聯合航空表示,747最後營運航班上午11時出發後,空服員會穿上70年代制服,提供「復古」餐點及服務等。舊金山至檀香山航線,正好是1970年7月聯航波音747首飛航線。

目前聯合航空旗下有20架747-400型客機,聯航在今年初宣布加速現有波音747機隊的退役。在汰除後,原本執飛航線將由新一代的空中巴士A350型與波音777型客機取代。

波音747有「巨無霸客機」(Jumbo Jet)、「空中女王」(Queen of the Skies)的暱稱。截至2017年2月,已生產1500多架。過去,航空公司認為,四發動機飛機比雙發動機來得安全,不過隨著航空技術成熟,雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機,加上節省油料費用支出考量,航空公司不約而同捨棄四發動機大客機,改買雙發動機噴射機。

因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後,在8月24日舉行退役典禮。達美航空(Delta Air Lines)目前仍有5架波音747-400在執飛,已經確定將在11月份正式退役。

長榮規畫引進波音777與787客機接替747-400客機。在長榮將747客機退役後,國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛,目前華航有24架747-400飛機,包括6架客機與18架貨機。

隨著訂單不斷減少,波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量,到2016年9月降至0.5架,如果情況沒有改善,波音將會關閉747的生產線。

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▲長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後,在8月24日無線跳蛋 拿不出來舉行退役典禮。(圖/記者呂炯昌攝影 )

▲在長榮將747客機退役後,國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。(圖/達志影像/美聯社)

位於嘉義交流道南側且橫跨嘉義縣市的嘉義市第五期貨物轉運中心,自民國66年公告發布實施,但卻一直未開發,而在延遲39年後的今(8)日,終於正式動土。在開工動土典禮中,多位地方民意代表及周邊居民均到場表達認同支持,期盼長期土地閒置的貨物轉運中心區向前跨進一大步。

嘉義市長涂醒哲表示,貨物轉運中心是嘉義市門面,位於交通樞紐中山高速公路嘉義交流道南側,及高鐵大道銜接北港路,擁有絕佳地理位置;感謝蕭淑麗議長率領的議會團隊大力支持。特別是吳上明議員等多位地方民意代表,共同協力地方發展。自他上任後,他也積極多次北上與內政部說明爭取,105年7月獲內政部同意,回應鄉親殷切期盼,今天終於踏出第一步。未來期待透過嘉義縣市合作共同開發,帶來周邊無限商機。

蕭淑麗議長在致詞中表示,期盼已久的貨物轉運中心,終於舉行動土典禮,這項開發計畫在嘉義市議會經議長,以及多位議員在會期當中多次的質詢、關注與催促,今天舉行動土,這可以說是地方的一大喜事。因為該計畫是在嘉義縣、市尚未分治時所規畫,至今已延宕近40年;這40年來,許多當時的年輕人現在已變白頭翁,甚至有的投資業者看不到政府具體的行動,而轉移投資,因而造成地方長期無法發展。

蕭淑麗指出,現在這個開發基地,基於交通便捷,可以說具有高度的開發優勢與潛力,不論是倉儲、運輸物流、或批發業,將來結合週邊的魚市場、果菜市場,相信,將為業者帶來更大的商機、創造更高的經濟效益,也為政府帶來更多的稅收。而也特別提醒承包廠商及監造單位,能夠確實維護施工品質與進度,也希望市府更要本於每一分錢都來自人民的納稅錢,在經費預算上切勿浮編,期盼,貨物轉運中心完工啟用後,能夠增工作機會,促進地方的繁榮、帶動地方經濟發展。

中泱工程顧問公司郭副總經理表示,橫跨嘉義縣市的嘉義市第五期貨物轉運中心工程範圍,包含高鐵大道南北兩側區域,開發範圍約10公頃,本重劃工程包含完善的基礎公共設施,如區內道路、排水系統、滯洪池設施、汙水下水道及民生管線等項目,並提供貨物轉運所需用地,配合批發市場擴大其規模,發展批發、物流、加工及倉儲等上下游產業,以本基地卓越地理位置形成產業群聚效應,來帶動地方未來整體發展,並作為嘉義地區持續發展的力量,工程總經費約1.7億元,預計於107年年底完工。

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